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国外国防科技文献资料快报

世界造船模式改变催生造船能力扩大

2009-12-17

   随着市场需求的增长,世界主要造船国家均出现船位紧张、建造能力不足的情况。为了抓住这难得的市场机遇,快速提高造船产量,以韩国为代表的一些造船企业开发出了几种新的造船模式。这些造船模式在缩短造船周期、提高造船产量方面发挥了重要作用,使造船技术也发展到了一个新的阶段。 

   新造船模式之一是巨型总段施工法,即将船体分段巨型化,并将涂装、舾装及可以分段测试的工作在巨型分段制造阶段完成,把巨型分段吊至坞内总装可以减少在坞内总装分段的个数及工作量,进而缩短占用的坞期;之二是平地总装工作法,即无需船坞,将大型船体结构件用大型吊车直接吊在平地上进行总装,整船总装后用滚动滑行装置滑到大型拖船上,拖船将整船拖至指定海面后拖船自身潜水下沉,达到新船下水的目的;之三是浮船坞总装工作法,即在浮船坞内建造整船。

   在2001~2005年,韩国造船业在没有兴建一座大型船坞的情况下,主要依靠实施新工艺、新造船模式使造船产量在5年内增长了66.7%(以修正总吨计),年均增长率高达13.6%,生产效率则由2001年的每修正总吨26个工时提高到每修正总吨17个工时。
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