权威国防科技信息门户
国防科技大数据智能情报平台
DSTIS征订中
DPS国防术语智能定位系统
国外国防科技文献资料快报
公告:
DSTIS国防军工信息资源内网服务系统2020年征订开始  
国产无人直升机挑战世界最高民航机场
2020-09-30


9月27日,中国航空工业集团有限公司自主研制的我国首款高原无人直升机AR-500C在全球海拔最高的民用机场——稻城亚丁机场完成首次高原试飞。此次试飞创造了国产无人直升机起降高度新纪录,标志着AR-500C无人直升机基本具备全疆域飞行能力。

上午9时,AR-500C按预定计划,从海拔高度4411米的稻城亚丁机场腾空而起,离地至10米后稳定悬停,随即完成了悬停回转,前后左右机动飞行等试飞动作。在安全飞行约15分钟,完成一系列既定试飞科目后,AR-500C平稳降落,成功完成首次高原飞行试验任务,型号研制取得重大进展。

AR-500C总设计师曾国贵表示,本次高原科研试飞结果验证了AR-500C具备在4411米海拔高度携带80千克载荷飞行5小时以上的能力。这意味着,如果该型机应用到高原地区应急救援中,1次飞行至少解决30人1天的粮食供给。

AR-500C无人直升机是航空工业自主研制的一款高原型无人直升机,主要以高原地区为主要应用场景,并实现全疆域覆盖使用。它的最大起飞重量为500千克,使用升限7000米,在起飞高度5000米、载荷80千克的条件下的续航时间约该机具备自动起降、自动悬停、超视距航线飞行功能等高级飞行功能;具备手动增稳飞行/指令飞行/自动航线飞行功能;具备三维程控飞行功能;具备预编程飞行、航线在线重规划和无线上传功能;通过边界保护设计,具备安全飞行区域限制保护功能;具备无人直升机主要部件故障自动诊断识别功能。5小时。该机最大平飞速度170千米/时,最大巡航速度165千米/时。

由于高原地区海拔高,空气密度和大气压力小,对无人直升机的发动机功率影响极大,且高原地区昼夜温差大,地形复杂,气象复杂多变,对无人直升机的飞行控制、飞行安全和飞行性能提出了巨大的挑战。航空工业科研团队对AR-500C开展了高原型发动机选型、高原型旋翼系统设计、全新气动外形重构、复合材料机身结构设计等核心内容攻关,使AR-500C直升机的性能在原型机的基础上获得了巨大提升。

此外,AR-500C无人直升机具有广泛的应用拓展能力,加装相应设备可应用于应急救援、物资投送、安保消防、森林防火、海事监管、核辐射和化学侦察等领域。

由于稻城亚丁机场海拔较高,航空工业直升机所无人机高原试飞团队抵达后普遍出现高原反应引起的各种不适症状,但团队发扬辛苦不怕吃苦,缺氧不缺精神、海拔高境界更高的精神,在工作中不断增强责任感、使命感,增强能力、锤炼作风,克服了空域受限、高原缺氧和气候复杂多变等不利条件,顺利完成了此次高原试飞任务。 来源:国防科工局网站

相关新闻

DSTIS 国防科技工业信息服务系统
中国核科技信息与经济研究院 中国航天系统科学与工程研究院 中国航空工业发展研究中心
中国船舶工业综合技术经济研究院 中国船舶信息中心 北方科技信息研究所 工业和信息化部电子科学技术情报研究所
DSTI简介 | 大事记 | 网站动态 | 产品介绍 | 广告服务 | 客户服务 | 联系方式 | 共建单位 | 合作媒体  
国防科技信息网 dsti.net © 2006 - 2020 版权所有 京ICP备10013389号