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十年跨越,让国产民机飞得更高更远
2018-10-10

2008年10月9日,“新舟”600支线客机首飞成功。转眼十年,如今的“新舟”系列飞机作为国产民机的代表与先行者,已经形成了“新舟”60、“新舟”600、“新舟”700系列化发展格局。

在“新舟”60飞机不断扩大国内、外市场的同时,“新舟”600飞机已经进入市场。下一代涡桨支线“新舟”700作为国家“两干两支”战略组成部分,目前已进入详细设计阶段。“新舟”系列飞机已成为国内交付数量最多、首个实现规模化运营的商用飞机,在我国民机发展史上发挥了承上启下的重要作用。

2000年,国产新一代双发涡桨支线客机“新舟”60在航空工业西飞成功研制;2005年,中国自主品牌的“新舟”60客机成功打开飞往世界的大门;2010年,“新舟”600飞机诞生并实现了海外销售;2017年,“新舟”系列飞机累计交付超过100架,累计运送旅客超过1000万人次,集全球领先技术的新一代高速涡桨支线飞机“新舟”700进入详细设计阶段…

历经十余年的开拓,“新舟”系列飞机已经交付100多架,分布在亚洲、非洲、南美洲、大洋洲的18个国家共30多家用户近300条航线上,已累计飞行超过42万小时、39万起落,运客量突破1000万人次。同时,还为各国客户培养了航空管理人员、飞行员、签派人员、机务人员等航空专业人才3000余名,为29个国家提供了逾500人次的适航官员专项培训。

“新舟”系列飞机目前主要包括:“新舟”60、“新舟”600支线客机、“新舟”600F民用货机,以“新舟”飞机为平台研制的人工增雨机、遥感机、医疗救护机等多用途飞机,高级教练机(公务机),以及正在研制的“新舟”700飞机。

“新舟”700飞机,是航空工业正在研制的新一代高速涡桨支线飞机,是中国民机“两干两支”发展战略的重要组成部分,具有经济、舒适、快速、先进、机场与航线适应性强的特点。截至目前,“新舟”700飞机已与国际国内11家用户签订了185架意向订单,预计将于2019年实现首飞,2021年取得型号合格证进入市场。

“新舟”700飞机正式投入运营后,航空工业将拥有由“新舟”60、“新舟”600、“新舟”700飞机共同构成的系列化涡桨支线客机产品线,并进一步向世界一流的涡桨支线客机制造商迈进。

“新舟”飞机适应了不同国家的民航运营条件、管理水平,承受住了恶寒的北极圈和酷热的赤道等极限挑战与考验,为当地架起了“空中桥梁”。“新舟”飞机的优异性能和航线上的完美表现赢得了多国客户的赞誉,扩大和提升了中国民机的品牌影响力。

“新舟”飞机在国外的成功销售与运营,在获取商业效益外,更深化了中国与“一带一路”沿线国家的友谊,加强了经济及文化交流的潜在效应,成为中国制造“走出去”的有益探索。

中国航空工业集团有限公司作为我国航空工业的骨干力量、我国发展商用飞机产业的排头兵,在自主研制“新舟”系列支线飞机的同时,还深度参与了ARJ21喷气支线客机、C919大型客机的研制生产。

航空工业是一个全球性的产业,开放合作是这一行业的重要基因。在国产民机走出国门的同时,中国航空工业落实国家改革开放战略,积极开展对外合作,融入了世界航空产业链,在开放合作中加快发展壮大,成长为国际化的航空产业集团。在波音、空客多个大型民机项目上成为一级供应商和零部件唯一供应商。飞机座椅、客舱内饰进入波音、空客供应商行列。每天在世界各地来回穿梭的主流航空机型上几乎都有航空工业旗下企业生产的零部件。 来源:国防科工局网站

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