[据复合材料世界杂志网站2016年3月11日报道]等离子处理可能是飞机主结构胶接补丁修理的关键使能技术。众所周知，对长期胶接性能起关键作用的是表面准备，因此，传统上人们把重点放在优化机械过程，如手工磨砂和喷钢砂处理。但主导美国DARPA的TRUST（Transition Reliable Unitized Structure，向可靠的组合结构转变）项目的洛马公司认为：长期胶接耐久性的关键是在基体和胶粘剂之间形成化学接合。

洛马航空公司选择空气等离子体开发，因为它能够激活固化环氧复合材料的惰性表面。通过对各种碳纤维/环氧层板以及环氧胶粘剂测试研究，表明空气等离子处理提升了复合材料表面能，并能够持续96小时，使胶接面具有更大的断裂韧性、较低的界面失效率，并降低层间失效率。等离子系统还可与机器人结合实现自动化，或者开发手持处理设备用于局部修理。

洛马航空公司目前的任务是继续与等离子处理系统供应商合作，确定必要的工艺参数和标准，从而使该技术尽快应用于航空复合材料修理工艺中。（中国航空工业发展研究中心 任晓华）