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日本两架P-1海上巡逻机计划参加英国皇家国际航空展,并飞往吉布提军事基地
2015-07-10
[据简氏防务网2015年7月7日报道]日本将于本月晚些时候首次派遣川崎P-1海上巡逻机(MPA)出国,在吉布提军事基地进行作战试飞,并参见英国皇家国际航空展(RIAT)。

日本防卫省7月7日宣布,日本海上自卫队两架P-1海上巡逻机将于7月10日离开日本神奈川厚木市的海军空军基地,前往英国费尔福德空军基地参加7月17号至19号的英国皇家国际航空展。一位日本国防部官员向简氏防务网表示,一架巡逻机将用于静态展示,另一架将在空中表演中进行飞行展示。
  
这并不是日本军用飞机第一次参加RIAT,KC-767空中加油机曾经于2012年和2014年参加过RIAT,但是只是参加了静态展示。

日本防卫省表示,参加RIAT之后,隶属空中发展51中队的P-1海上巡逻机将前往吉布提,对“热带及沙漠地区飞行的技术挑战”进行测试。

日本在2010年签署一项协议,将在吉布提的安布利国际机场附近建一基地,将容纳200名士兵和两架川崎-洛克希德P-3C“猎户座”海上巡逻机。相关设施包括一所营房和一个飞机修理库,支持海上自卫队和航空自卫队对P-3C“猎户座”海上巡逻机的保养维修,用于打击海盗的行动。海上自卫队计划将用65架P-1巡逻机替换80架P-3C巡逻机。

海上自卫队于2013年3月接收了最初两架P-1巡逻机。这两架飞机随后进行了为期两年的作战测试阶段,在进行实际作战服役前进行了包括武器测试在内的多项作战测试。

日本防卫省起初拨出资金,计划每年购买1架或2架P-1巡逻机。但在其最新的2015财年预算报告中,海上自卫队获得了3504亿日元,用于一次性购买20架P-1巡逻机,意在降低单架飞机成本。

分析

P-1海上巡逻机首次海外展示体现了日本政府两个关键利益点:一个是在中东地区的反击海盗行动,由于日本对于能源进口的依赖,所以该行动对日本的经济利益至关重要。另一个是应英国皇家海军海上巡逻需求,英国相关工业就P-1巡逻机产生的潜在销售需求或合作发展。
近年来,RIAT成为航空工业越来越重要一项活动,英国海上巡逻机的需求成为许多企业竞争的重点。尽管如此,只有当新一届保守党执政政府出台战略防御安全评估(SDSR)中有列明,才会正式确认相关需求。该评估计划于10月份公布。
简氏防务网于7月1号报道过,英国国防部采购机构已经建立了一个项目小组,研究海上巡逻机的相关方案,计划于2015年晚些时候会出台相关采购决议。
在此背景下,日本试图利用和英国2013年签订的战略合作伙伴协议来出售P-1海上巡逻机。但是,它还是面临和许多企业的激烈竞争,包括波音公司的P-8海上巡逻机,洛克希德马丁公司的以托盘海上任务模块为特色的C-130巡逻机和来自欧洲的巨头如萨博公司和空客公司的竞争。(中国船舶工业综合技术经济研究院 弈丹)

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