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廷克空军基地提高F119发动机修理能力
2013-09-06

    [据美国空军研究实验室网站2013年9月3日报道]俄克拉荷马州廷克空军基地——第76推进器维修组提高了其F119喷气发动机的修理能力。

   “我们正在加紧F119单元体的修复,更多的零件将被运送到该组件修复点,”F119项目经理Brian Thompson说。

    F-22“猛禽”战斗机采用F119发动机。该战斗机采用F119涡扇喷气发动机。F-22于8年前开始服役。

    “猛禽”战机的发动机到达4325循环(TAC)后再进行基地级维修(PDM),Thompson说。

    一个循环包括节流阀由下转到全加力然后再次回落的时间间隔。猛禽发动机已经开始达到TAC阈值,他说。

    送到廷克的第一台F119发动机已在2012年12月完成修理。俄克拉荷马州空军后勤中心今年收到两台发动机,预计在明年之前收到另外两台,Thompson说。

    PDM需要13到14个月来完成,他说。这包括单元体和各种组件的总拆卸。

    F119有五个单元体——风扇、齿轮箱、核心机、低压涡轮和尾喷管,在这里拆卸和修理。反过来,这些单元体, 有405个组件, Thompson说。

    “我们将这些运到后方工厂或其他地方修理,”他说。

    某些组件的维修工作是专门的,是由发动机制造商普惠公司,或者是由一些特定的承包商进行的。

    俄克拉荷马州空军后勤中心F119工作量预计未来将成倍增长,Thompson说: 2014年8台发动机, 2015年16台,2016年32台。

   “我们有23台设备修理这些发动机”在大修中心,到2017年将有75到80台设备修理F119发动机,Thompson说,“这还只是前线工厂”拆卸模块,他补充道,不包括许多后方工厂修复从模块中移除的各种组件需要的设备。

    在过去的一年里,这里的设备也一直在进行一些“猛禽”机体的维修工作。

    F-22机身喷口侧壁和结构件修理能力也已从供应商普惠公司转至到俄克拉荷马州空军后勤中心,为期30个月的过渡期已在2012年8月结束。这给廷克空军基地带来了预计每年37000小时的维修工作。(中国航空工业发展研究中心   胡燕萍)

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