[据英国《飞行国际》网站2011年12月6日报道]马来西亚皇家空军（RMAF）的战斗机数量不多，但现已列装美制F/A-18D、俄制米格-29和苏-30这三种型号，这成了外界批评它的一个理由。不过达乌德仍打算确保RMAF的战斗机来自不止一个国家，他认为采用混合的战斗机机队有利于减轻国际政治的影响，这种影响就是当两国处于敌对或交战状态时，对方将中止提供必需的支持。他还表示，马来西亚所学到的关键经验教训之一就是应当确保继续发展本国的国防工业，并在大部分维护活动中实现独立自主。

    RMAF的另一个高优先级采购项目涉及4架空中客车军事公司的A400M运输机。由于要安排试验，A400M飞机将缺席在马来西亚举办的兰卡威国际海事与航宇展（Langkawi International Martime & Aerospace Exhibition，LIMA），但马来西亚似乎仍将承诺成为该机的首个亚洲用户。达乌德认为RMAF现有的运输机不能在敌对环境中使用，不过为了参加联合国领导的使命任务，RMAF已经升级了其运输机机队的自防御系统，提升了它们的任务能力。他还说，“A400M是一型具有更多战术能力的运输机，它将被用于和平任务”。

    达乌德还说，RMAF将在第十一个国家发展计划期间列装其首型预警指挥机。这意味着RMAF要到2015－2020年才会购买这种飞机，因此潜在的预警指挥机候选型号也缺席了本届LIMA。马来西亚还有购买新型海上巡逻机的需求，不过一个工业界的消息来源说由于这个项目现在是由RMAF而不是马来西亚海军主管，它已经连续地被推迟了。另外，RMAF正在逐步退役其PC-7 MkⅠ教练机（到2013年时该机的机龄将达到30年），达乌德说RMAF正在稳定地列装PC-7 MkⅡ教练机，并且在近期内没有购买新的涡桨教练机或者战斗机入门教练机的计划。（完）（中国航空工业发展研究中心  张洋）