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民机动态:空客A320月产量明年将达到42架 巴西航空工业公司看好远程喷气公务机市场 三菱生产100座级支线客机有压力 庞巴迪公司准备发展Q400涡桨飞机的加长型
2011-05-23

空客A320月产量明年将达到42架

【据英国《飞行国际》2011年5月18日报道】明年第四季度空客A320的月产量将达到每月42架,目前该机的月产量为36架。今年8月将提高到月产38架,2012年第一季度将提高到月产40架。空客对2012年底达到更高的产量充满了信心,尤其是在供应链管理方面。空客表示在未来有可能提高到月产44架。截至4月底,A320系列的储备订单达2367架。空客表示增加产量是未来满足客户的强劲需求。2010年空客共交付510架飞机,其中401架为A320系列,今年预计交付量达530架,第一季度交付了132架。2012年初空客A330产量由月产8.5架增加到9架,2013年第二季度增加到10架。(中国航空工业发展研究中心  温坤) 

 

 

欧洲公务航空展览会报道:巴西航空工业公司看好远程喷气公务机市场

[据英国《飞行国际》网站2011年5月中旬报道]七个月前,巴西航空工业公司(Embaer)对外宣布了其长期发展愿景。近日该公司负责公务机研制的副总裁欧内斯特•爱德华兹(Ernest Edwards)对此愿景进行了说明,目前巴西航空工业公司将“超远航程”飞机视为其公务机产品长远发展中的唯一空白,将来公司主要将着眼于填补其公务机产品线的这一空白。

这位副总裁认为在公务机市场上,远程喷气飞机可能会成为增长速度最快的一个板块,巴西航空工业公司在进入这一市场时,所面临的潜在竞争飞机机型主要有庞巴迪公司的“全球快车(Global Express)”XRS、达索公司的“隼(Falcon)”7X和湾流公司的G650和G550等飞机。但是巴西航空工业公司似乎并不急于宣布其规划产品研制的时间表。爱德华兹认为:“目前或许不是启动远程喷气公务机新机研制的最佳时机”。

在七个月前的美国国家公务机协会(NBAA)会议期间,爱德华兹曾对媒体记者概略地介绍到,巴西航空工业公司的公务机产品系列中存在有两项空白:除了超远程喷气飞机之外,还有“超大客舱”市场。后者似乎是指目前占领市场的“挑战者(Challenger)”850、“隼(Falcon)”900 LX以及G450和G500飞机。爱德华兹5月16日对此进行了澄清,在巴西航空工业公司的长期发展愿景中,对于公务机这一块,主要是超远航程飞机。

过去5年里,巴西航空工业公司快速成长为研制公务机的生力军,利用其飞鸿(Phenom)100和300系列飞机,已经占领了入门和轻型喷气公务机市场,同时,该公司即将完成全新设计的Embraer450和500飞机研制工作,这两种分别面向超级轻型和中型喷气公务机这两个市场。巴西航空公司目前正在制造第一和第二架样机,准备今年下半年首飞。(中国航空工业发展研究中心  杨新军)

 

 

 

三菱对生产100座级的支线客机有压力

[据英国《飞行国际》网站2011年5月中旬报道]三菱表示在制造MRJ90和MRJ70系列支线客机基础上生产100座级的支线客机压力很大。

经航空运输情报(ATI)和环球飞行(Flightglobal)邀请,支线客机协会(RAA)大会在美国田纳西州的纳什维尔召开。如果公司决定加速发展加长型支线客机,三菱飞机公司执行副总裁Junichi Miyakawa表示:“我们对‘100座级以上’的支线客机确实感到压力。欧洲客户喜欢MRJ100X。”

Miyakawa同样认可“著名人士”最近发表的意见,三菱需要生产100座级的支线客机,成为一种具有竞争力的机型。他提及的是今年三月份在运输机贸易国际会议期间航空租赁CEO Steven Udvar-Hazy所提出的评估。Miyakawa说他欢迎Hazy的意见。

三菱正在和一些潜在的客户商谈MRJ100X,但是Miyakawa表示在当前销售的机型中增加一种机型是一个“重大决定”需要委员会的认可。不管怎样,他强调他会尽力促成100座级机型的生产,“我们需要它”,Miyakawa估计90%的客户集中在MRJ70/90和MRJ100X之间。

三菱重工首先进行MRJ90的组装工作,在明年四月提前进行首飞。全日本航空公司的首次交付在2014年。(中国航空工业发展研究中心  姜廷昀)

 

庞巴迪公司准备发展Q400涡桨飞机的加长型

[据英国《飞行国际》2011年5月报道]庞巴迪公司商业飞机总裁加里•斯科特在瑞士日内瓦城的巴黎航展会前表示,庞巴迪公司准备发展其70座级Q400涡桨支线飞机的加长型。加里•斯科特认为,涡桨飞机越来越成为庞巴迪公司未来的一个关键部分。庞巴迪公司正在改进Q400飞机的导航系统,同时还在持续提高其燃油效率。

庞巴迪公司的竞争者ATR公司日前表示,在今年内启动90座级飞机项目已不太可能,因为空客公司会持续将重点放在ATR 72-600取证上。(中国航空工业发展研究中心  张华)

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