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卡曼公司为澳大利来研制的SH-2G直升机开始首次飞行试验
2003-08-10
[英《防务系统日刊》2000年1月7日]为澳大利亚皇家海军生产的SH-2G(A)“超级海妖”直升机的产品原型机,已开始在位于美国康涅狄格州的卡曼宇航公司总部进行首次飞行试验。这架飞机是为澳大利亚生产的11架多用途SH-2G(A)飞机的首架。该型飞机将装备澳大利亚皇家海军的8艘“安扎克”级护卫舰,并有装备其它护卫舰和支援舰的能力。飞机的主要任务是作为部队的增强器,通过扩展舰艇的监视能力,提供超视距告警,指示和对付潜在威胁,提高舰艇的作战能力等来增加舰艇的效力。此外,SH-2G(A)型飞机可以完成反舰和反潜作战、搜索和营救及医疗等多种任务。飞机上的主要系统有APS 143B(V)3雷达、AAQ-27 (3FOV)前视红外、AES-210电子支援措施和11号数据链等。机载武器包括“企鹅”导弹和MK-46鱼雷。据首席试飞员称,首次飞行试验的目的是测试动力系统和仪器仪表是否正常工作到目前为止一切正常。该型飞机将采用由利顿制导和控制系统公司研制的综合战术航空系统(ITAS)。该系统采用4台有源矩阵液晶彩色显示器、两台带有液晶彩色显示屏的智能数据输入设备,及两台冗余任务数据处理机。总的和周期桨距操纵杆控制手柄和一个多回转控制器与综合战术航空系统相接,从而提供一种良好的人机界面。机载计算机系统和先进航空设备使直升机达到高度自动化。机上有两名飞行员,可全天候飞行,直升机可在大区域内实施有效的海上控制。目前的原型机在标准驾驶舱仪表旁安装有计划中四台显示屏中的两台,以对相应的数字和模拟信息进行评估。计划2000年第一季度进行综合战术航空系统硬件的完整安装,软件安装和测试将在2000年中逐步进行。该型直升机将配备有采用先进技术的复合材料主旋翼叶片。这种复合材料叶片的寿命更长,更不易损坏。其性能也大为提高,可使直升机增加载荷,增长航程和悬停时间。该型直升机采用数字自动飞行控制系统(AFCS),使飞机自动飞向一艘舰艇或一个空中区域,并可自动完成飞行路线(如完成搜索和营救任务)。它还可为点到点导航保持飞行航向、高度和速度的设置,并具备一种自动盘旋控制能力。数字自动飞行控制系统中有两台冗余的利顿LN100型嵌入式GPS惯导系统,提供了一种高精度、高可靠性导航解决方案。该型飞机将在2001年初交付,那时,SH-2G(A)“超级海妖”将成为最先进的海上直升机。

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