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普·惠的TALON II燃烧室低污染特性已获实际验证
2003-08-10
据普·惠公司近日消息:普·惠公司的TALON II燃烧室具有低污染特性,并使发动机寿命达到最大,这一点已在航空公司的实际使用中得到了证明。TALON是先进低NOX技术的缩写。经使用证明,TALON II燃烧室可降低PW4000发动机的NOX、CO和HO排放量,TALON II燃烧室所取得的进展甚至与上一代TALON I燃烧室取得的进展不相上下。今年5月,采用TALON II燃烧室技术的风扇直径100英寸的PW4168发动机装在瑞士航空公司的A330飞机上投入使用。装这种燃烧室的发动机的NOX排放比1995年投入使用时的PW4168发动机的NOX排放量低约30%。目前,这种燃烧室也用于风扇直径94英寸和112英寸的PW4000发动机上。这种燃烧室也是PW6000发动机不可分割的一部分。新型冲击气膜冷却浮壁TM燃烧室火焰筒和一种先进的快速掺混区设计使TALON II燃烧室控制NOX排放极为有效。这种火焰筒可根据燃烧室内热载荷的变化调整冷气量。对燃烧室的热区域直接冷却,取消不需要冷却区域的冷气。由于冷却燃烧室所需空气量减少,更多的空气可用于与燃料掺混,因此减低了污染排放量。更有效的冷却也使TALON II燃烧室的寿命达到最大,这样在发动机投入使用之前就为用户节省了费用。TALON II燃烧室保持主燃区为富油,保证了发动机安全工作所要求的燃烧稳定性和性能。一个改进的快速掺混区使来自主燃区的富油燃烧产物与空气快速掺混。缩短了燃烧室的高温工作时间,使NOX排放最低。除了设计新型的燃烧室火焰筒和改进快速掺混区,普·惠公司还对燃烧室的出口温度分布进行了优化,使涡轮寿命达到最大。普·惠公司在正式生产发动机硬件以前用计算流体力学(CFD)程序对整个燃烧室反复预估,然后工程师再在部件试验台和发动机整机试验台上对CFD模型的预估结果进行验证。发动机持久试验已经证实,这种燃烧室火焰筒和出口温度分布已经达到了涡轮进口的温度分布要求。(628)

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