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GE正在发展增强耐久性的F414发动机,F404有新用途
2003-08-10
GE公司网站6月17日消息:目前,GE公司正在进行增强耐久性发动机(EDE)F414的部件技术发展工作。该项目将提高美国海军F/A-18E/F“超黄蜂”用F4114发动机的耐久性和性能,减少寿命期成本。迄今,作为一项总数548架的长期采购计划的一部分,美国海军已订购284架“超黄蜂”。加上备用,美国海军计划共采购1096架F414-GE-400发动机。自装F414的“超黄蜂”于2000年投入使用以来,GE公司不断将先进技术融入F414发动机核心机。EDE项目除改进F414压气机、燃烧室和高压涡轮外,将大大增加零部件的寿命和降低维护成本,可在20年里为美国海军节省10亿美元的总拥有成本。EDE项目包括三维气动设计的高压压气机和高压涡轮,低污染燃烧室。新型压气机将使翻修间隔时间从4000小时增加到6000小时的同时,改善流量和效率。三维气动涡轮设计将使翻修间隔时间从2000小时增加到6000小时的同时,提高效率和改善高温能力。GE公司从1994年就开始致力于F414发动机的技术改进,目的在为海军节省大笔费用。目前,GE公司正与海军密切合作寻求2002年在核心机上试验新型三维气动设计的压气机和涡轮。F414由F404衍生而来。F404是目前世界最为普及的战斗机发动机,用于美国空军F-117隐身战斗机、美国海军、海军陆战队和其他国家F/A-18战斗/攻击机,F404的衍生型还用于新加坡A-4SU“超空中之鹰”、瑞典JAS39“鹰狮”。南非已订购28架“鹰狮”,计划从2005年开始交付。目前,GE公司已交付3700多台F404发动机。今年年初,GE公司刚刚结束初始试验的F404-102发动机还用于韩国空军的单发T-50教练机/轻型战斗机。F402-102是F404-402的改型,发动机采用了基于F414的新型先进全权数字电子控制系统。目前,GE公司正在进行F404-102的全尺寸发展,包括工程研制(如今年年初成功进行的高空台试验)和飞行试验。飞行试验将于2002年进行,2003年将开始生产型发动机项目,2005年将交付装F404的 T-50飞机。(628)

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