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英国复合材料车体装甲战车通过野外试验
2003-08-10
据《简氏防务周刊》2001年3月12日报道:欧洲首辆采用塑料/玻璃纤维车体的装甲战车——英国研制的先进复合材料装甲车平台(ACAVP)已成功完成野外试验。英国国防评估研究局(DERA)称,这些试验表明,未来装甲战车可能要采用塑料/玻璃纤维车体,与现有的铝质/钢车体相比,它所具备以下优点,即,可通过将破片衬层集成于复合结构中降低重量、噪声减小并具备隐身能力,这些特征可以提高战车的战场生存能力。ACAVP研究是在DERA的领导下从1993年开始的,英国多家公司参与了该项工作。维克斯防务系统公司负责设计工作及所有分系统的集成,在2000年初向DERA交付了试验用整车。试验的主要目的是检验复合材料车体的生存能力,因此所有分系统都取自现有的或已得到验证的车辆。ACAVP全重约24吨,单位功率是23马力/吨。ACAVP的车体由E玻璃(一种塑料/玻璃纤维复合材料)制成,与普通装甲战车车体相比,它能以较轻的质量提供较高水平的防护。一种用于车体前部和裙板的被动装甲防护层能为战车提供更好的防护,它能全方位抵御14.5毫米穿甲弹的攻击,车首弧形部分能抵御30毫米穿甲弹攻击。这种装甲还可以快速卸除,使战车可用C-130空运。在维克斯公司利兹厂完成初步试验后,ACAVP前往彻特西进行了一系列性能和安全试验,其中包括测试爬坡能力、爬坡度、侧倾坡度、越壕能力和速度特性。然后到英国陆军的装甲试验和研究机构(ATDU)进行了1800公里的日间战场试验。虽然分系统出现了故障,如油箱有裂痕、输油管路和液压管路破裂等,但是复合车体并没有受到损害,该车体符合所有设计要求。采用更为紧凑的动力装置和液气悬挂还能进一步减轻车重,而挂胶履可进一步降低噪声。DERA希望2005年启动为期4年的综合生存能力演示计划,该车辆可能采用复合车体以及主动装甲、防御辅助体系等组件。(兵器所)

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