权威国防科技信息门户
国防科技大数据智能情报平台
DSTIS征订中
DPS国防术语智能定位系统
国外国防科技文献资料快报
公告:
DSTIS国防军工信息资源内网服务系统2019年征订开始  
美国的旋翼机计划
2003-08-10
据英国《国际飞行》1999年11月10~16日报道 美国军方和工业界已经开始抓紧规定未来联合运输旋翼机(JTR),力争用现有新技术和可用资金来满足重型运输能力的要求。 美国陆军最近主持了它的JTR综合方案小组会议。JTR将替代陆军的波音CH-47F和美国海军陆战队西科斯基公司的CH-53E重型升力直升机。 对JTR的研究已经集中在运载12.2吨名义有效载荷,运输半径500公里。美国陆军飞行动力处主任米歇尔·斯库勒说,JTR应当能够运载设计得能装到洛克希德·马丁公司C-130运输机内部去的未来轮式战斗车辆。 不管JTR是一种常规直升机、倾转旋翼机或者倾转机翼飞机,突出的问题将是它的作战半径、舰上起落要求和计划时间及成本。 按初步计划,JTR验证机2006财年问世,相应的旋翼验证机会更早些,集中在主动桨叶控制和变几何形状。按照JTR计划的进度,一个主要问题将是削减研制、生产和使用成本的更加有效的技术是否成熟可用。 陆军飞行动力处的研究表明,若将JTR计划延迟到2010财年,所研制的旋翼机或者直升机与今天启动的相应机种相比,总重和成本可以降低一半。同2005年拿到的机种相比,延迟的这段时间将使耗油率降低更多,功率重量比增加更大,结构更轻。 按照一位工业界观察家的计算,以陆军飞行动力处估算的26.64米倾转旋翼机方案和400架飞机的要求,以及单机飞走价值1.3亿美元为基础,JTR将耗去整个陆军航空机队450亿美元的资金。 (朱)

相关新闻

DSTIS 国防科技工业信息服务系统
中国核科技信息与经济研究院 中国航天系统科学与工程研究院 中国航空工业发展研究中心
中国船舶工业综合技术经济研究院 中国船舶信息中心 北方科技信息研究所 工业和信息化部电子科学技术情报研究所
DSTI简介 | 大事记 | 网站动态 | 产品介绍 | 广告服务 | 客户服务 | 联系方式 | 共建单位 | 合作媒体  
国防科技信息网 dsti.net © 2006 - 2020 版权所有 京ICP备10013389号