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欧空局称,热交换器是空气液化发射系统的关键
2007-07-17
    【据《国际飞行》2007年7月16日报道】  欧空局将试验可在巡航飞行中收集并液化空气的两级发射系统使用的热交换器设计方案。欧空局研究发现,建造一个效率为85%的氢冷热交换器是有可能的。高效的热交换器是这一发射系统的关键之处。

    第一级载具中,低温氢燃料流过热交换器以冷却收集到的空气,氢燃料的流量为53kg/s,空气温度从206°C降低到13°C左右。研究负责人Hendrick说,“这个热交换器位于低涵道发动机进气道前端。空气被冷却,氮氧被分离。氮进入旁路管道,氧则进入发动机。”

    此项研究已经研究了两种类型的热交换器,板翅式和管壳式。管壳式散热器的设计包含了几十个直径3毫米的管,管壁厚度为150微米,通过焊接或利用机械接头连接在一起。板翅式散热器构造为管中套管,翅以一定角度倾斜于管壁之间。欧空局团队将试验两种类型的翅片。为进行方案比较,4种试验性热交换器正在建造中,并将于2007年晚些时候进行振动及密封试验。

    Hendrick的研究小组正与长期先进推进概念与技术(LAPCAT)项目小组合作,将热交换器工作并入LAPCAT-2议案中。LAPCAT项目,由欧空局领导,欧盟资助950万美元,该项目正在研究超声速和高超声速民用运输概念。 

    美国空军也在开展一项类似研究,它设想在5-7马赫数之间的上升和加速过程中收集空气。 (中国航天工程咨询中心 曲佳 钱钱) 

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