【美国环球新闻社等网站2022年6月9日联合报道】2022年6月6日，加拿大太空发动机系统（SES）公司公布了可重复使用、有人自主驾驶“HELLO”-1X高超声速飞行器演示验证机。“HELLO”-1X采取水平起降设计，动力装置采用预冷式涡轮基组合冲压发动机，巡航高度约28～32公里，巡航速度为马赫数5。为测试“HELLO”-1X在热载荷和机械载荷作用下的性能，SES公司正在为其研制全尺寸试验装置——“加热翼弯曲试验装置”（HAF）。HAF试验装置为移动式设计，全长约18.2米，最高试验温度为1400℃，其中热载荷由单台或多台发动机加力涡轮喷气发动机提供，机械载荷则由大量的液压缸提供。试验时，首先需将“HELLO”-1X演示验证机密闭于试验装置中，再模拟高超声速飞行过程中所承受的载荷。该装置可在最大工作温度下提供超过飞行剖面设计135%的载荷，在环境温度下提供超过飞行剖面设计150%的载荷。研究人员不仅可测得试验过程中机身的气动热弹性力学性能，并确定航空电子设备和液压系统在高超声速飞行条件下的使用寿命。SES公司计划“HELLO”-1X将于2022年进行飞行试验，优先考虑申请美国高超声速飞行试验走廊，其次选择在英国或加拿大完成飞行试验。通过大量的试验测试，“HELLO”-1X将为开发低成本“HELLO”-1和“HELLO”-2太空飞机提供技术支持。（中国航天系统科学与工程研究院 唐铭 供稿）