权威国防科技信息门户
国防科技大数据智能情报平台
DSTIS征订中
DPS国防术语智能定位系统
国外国防科技文献资料快报
公告:
DSTIS国防军工信息资源内网服务系统2020年征订开始  
DARPA在半空中捕捉到了一架“小精灵”无人机
2021-11-09

[美国C4ISR2021119日报道] 美国防高级研究计划局(DARPA)和“动力”公司证明他们可以在飞行中捕捉 X-61A “小精灵”无人机并将其带上C-130A母舰。但下一步将更加困难。

在周一与记者的电话会议中,“动力”公司的“小精灵”项目经理蒂姆·基特表示,该项目现在必须证明可以重复、可靠和快速地恢复多架无人机,以进行实际操作。

基特说,对于DARPA而言,让美国计划以与运营相关的速度运作意味着能够在半小时内回收四架无人机。基特说在上个月的成功测试中,小精灵的第四次此类部署对于该项目和无人驾驶航空来说都是一个里程碑,并且这次成功可以显着提升军方执行分布式空降作战的能力。

基特还认为,随着该计划越过证明机载恢复可行的“最大障碍”,将能够实现其目标。

基特说:“现在我们感受到了风帆的动力和风,预计这件事可以朝着初始作战能力迈进。”

他补充说,如果该计划按预期运作,有朝一日可能会允许军方将大批无人机部署到禁区。这样,当无人机在危险的空域中使用传感器收集情报、进行瞄准或执行其他功能时,母舰可以远离伤害。他指出,无人机也可以在冲突早期部署,以用数量压倒对手。

最终,基特说,军方可以使用人工智能让这些无人机自主行动,尽管监督最少。然而,“小精灵”计划目前并未直接使用人工智能进行飞行演示。

“在更大规模的冲突中,看起来可能是多个传感器协同工作并融合,小精灵将把它们带到一个有争议的环境中,现在即使是一个操作员也可以控制其中的四个,”基特说。

基特补充说,如果群中的一个“小精灵”被击落,其余的无人机可以调整其损失并继续执行任务。

去年年底,DARPA 进行了一系列飞行测试,其中进行了九次尝试以回收三架小精灵,但由于超过预期的湍流使无人机无法锁定到对接站,因此没有一次成功。 基特说,在这些测试之后,该程序分析了数据,以确定减少阻碍这些恢复尝试的湍流的方法。

Dynetics “小精灵”项目总工程师布兰登·希勒表示,自2020年末测试以来,该项目取得了几项关键改进,以便能够在对接子弹中抓住无人机,关闭无人机操作并将其收起。他说,微调几乎完全在程序的软件中。

希勒说,在 “小精灵”计划达到 DARPA30分钟内恢复四次的目标之前,还有更多的工作要做——但该计划认为它有一条前进的道路。

“我们还没有到那里,”希勒说。但是我们知道系统需要改变什么,从硬件和软件的角度来看,才能让我们达到这一点。

尽管无法确定何时会发生,但基特认为该程序将能够在下一次部署期间对多个小精灵进行快速恢复。

在那之后,该计划将很快进入下一阶段,这将展示无人机将如何执行任务。这将意味着“将其与有效载荷和单个操作员在实时虚拟建设环境中控制多辆车辆结合在一起,执行任务的不同方面[]展示这种能力真正可以做什么以及它如何帮助改变我们的军队,基特说。

此外,“小精灵”回收系统可以适用于其他飞机,这意味着该计划并不总是需要使用C-130A作为其母舰,基特说。

1029日,在犹他州的达格威试验场,首次成功地在空中回收了小精灵。这是该测试中的第三次飞行。当天起飞的第一架小精灵出现了快速发展的电源问题,无人机在其降落伞回收系统完全部署之前就丢失了。“防务新闻网”首先报告了“小精灵”失败的原因。

基特称失去那只“小精灵”令人非常失望,但这也是学习过程的一部分。团队发现异常或设备问题导致它出错,团队成员切换到不同的配置以避免在其他飞行中出现该问题。未经 DARPA 批准,基特不便透露更多细节。

基特说:当拥有了一个具有如此多复杂性和相互作用的系统时,就会为许多选择做好准备。” “某些选项可能会让用户处于更有可能遇到其他问题的领域。

在测试中飞行的第二架无人机并没有在空中回收,而是跳伞到地面。

第三架无人机是被回收并在24个工作小时内掉头进行第二次飞行的无人机。 然而,基特说,那架无人机的第二次飞行并没有在半空中恢复,它在降落伞的帮助下也相当轻柔地降落在地面上。(国家工业信息安全发展研究中心 蔚艳艳)


相关新闻

DSTIS 国防科技工业信息服务系统
中国核科技信息与经济研究院 中国航天系统科学与工程研究院 中国航空工业发展研究中心
中国船舶工业综合技术经济研究院 中国船舶信息中心 北方科技信息研究所 工业和信息化部电子科学技术情报研究所
国防科技信息网 dsti.net © 2006 - 2022 版权所有 | 京ICP备10013389号-1 | 公安备案号:11010802036354