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大韩航空公司将竞标第二个Baekdu情报、监视和侦察项目
2021-07-05


[据简氏防务周刊网站202171日报道]  大韩航空公司计划向韩国国防采购计划管理局(DAPA)投标,希望成为第二个Baekdu情报、监视和侦察(ISR)飞机开发项目的主承包商。



202171日,大韩航空公司宣布了其投标意向,并指出此前其为大韩民国空军(RoKAF)支持第一个Baekdu项目(包括两个基于达索猎鹰2000S的平台)的经验将使其在支持第二个项目方面具有优势。



该公司指出:“在第一个项目中(从2011年到2018年),大韩航空公司执行了关键任务,包括:飞机改装、综合后勤支持、适航认证和试飞。利用通过与L-3公司共同研发第一架新Baekdu飞机而获得的技术和专业知识,大韩航空公司成功地自行建造了第二架飞机。”



大韩航空公司是目前唯一一家公开宣布有意竞标该项目的公司。此前,韩国政府于2021630日进行了招标。



韩国空军现已拥有两架基于达索猎鹰2000SBaekdu飞机,他们希望通过第二个Baekdu项目,再生产四架,从而将其四架老旧的豪客800SIG和平先锋(有时也被称为Baekdu)全部替换。第二个Baekdu项目的预计研发时间为20222026年,开发成本约为8700亿韩元(7.7亿美元)。大韩航空公司表示,它已经与达索航空公司签署了一份飞机采购协议,以加快项目的准备工作,这表明第二个Baekdu项目将与第一个项目相同,都将基于猎鹰2000S飞机平台。



Baekdu以朝鲜的白头山命名(据大韩航空公司称,这座位于朝鲜最北部边境的山代表了飞机ISR覆盖的极限),Baekdu飞机装备有信号情报(SIGINT)、电子情报(ELINT)和通信情报(COMINT)系统。将要开发的四架新飞机还将配备外国仪器特征情报(FISINT)系统,此外还能够探测导弹发射。



20206月,大韩民国国防项目促进委员会批准了采办额外的机载预警和控制(AEW&C)飞机及信号情报平台的计划,这些飞机和平台属于更广泛的情报、监视、目标获取和侦察(ISTAR)范围,但具体数量不详。该委员会称,这是为了“在邻国日益增长的安全威胁中最大限度地减少潜在的监视差距”,特别是在外国军用飞机继续在没有通知的情况下进入韩国的防空识别区的情况下。



猎鹰2000S具有更远的飞行距离和更高的飞行高度,而且比韩国空军库存的其他情报、监视和侦察类型的飞机飞行时间更久,它增强了韩国在整个朝鲜半岛的国家情报收集工作。(国家工业信息安全发展研究中心 刘彧宽)



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