[据C4ISR网站2020年7月2日报道]  近日，美国空军空中机动司令部（AMC）在一项为飞行员提供大量数据的试验中取得了成功，这些数据信息甚至突破了当前用户界面所能显示的极限。

2020年6月6日，美国空军空中机动司令部在一次试验中测试了一种新型战术数据链路系统，美国空军领导人认为该系统将通过高带宽、超视距的通信能力和更快的数据处理速度为飞行员提供更强的态势感知能力。美国空军空中机动司令部能力发展分部负责人Bradley
Rueter中校表示，新能力将“改变游戏规则”。

在这次模拟地面部队空投至美国内华达州内利斯空军基地附近的对抗环境的演习中，美国空军改变了向两架C-17上的飞行员发送数据的方式和速度。美国空军空中机动司令部使用了商业卫星通信，据Rueter说，这种通信方式“比我们使用的传统通信方式快了几百倍”，此外发送这些信息时还使用了“稍有不同”的通信协议。

这两架飞机还配备了处理速度更快的升级版处理器。总的来说，新技术可以实现更高的数据刷新率，从而跟上战场区域态势的迅速变化。这次任务的成功将提高美军在对抗环境中的联合行动的效率。

Reuter表示，试验总体上是成功的。试验结果表明，飞行员进入该区域的态势感知能力大幅提高。他说，通常情况下，只有在进入区域前的15至20分钟，飞行员才可能通过无线电检查战区的事件。但在这次任务中，利用这一测试的新技术，“这两组飞行员做到了提前几个小时就能对该区域的事件进行跟踪，”Rueter在接受本站采访时如此表示。

Rueter表示，利用新技术，飞行员可以“实时”跟踪模拟敌人试图阻止他们的行为，友军的动向，以及战斗的进展情况。

Rueter说：“一个在配置文件相同而时间不同环境下，进行了八次飞行试验的飞行员说这是他有史以来最了解情况的一次。所以，与编队中没有使用这种新技术的其他机组相比，这两个机组具有更强的态势感知能力。”

Rueter说，过去，带宽问题一直是阻碍通信能力的一大障碍，这一问题的消除，使得美国空军能够发现他们以前无法发现的新问题。现在，美国空军了解到飞行员使用的用户界面对于新型数据链路的高速特性来说并不兼容。

Rueter说：“当你能提供那么多的信息（前所未有的体量），且更新频率如此之快时，我们的用户界面就需要随之做出一些改变。”

这次数据传输试验使得美国空军离所有军种正在推进的联合全域指挥与控制（JADC2）又近了一步，该计划旨在跨域连接传感器和作战单位。明年，Rueter希望看到KC-135、KC-46和C-130飞机的试验。

Rueter说：“Maryanne
Miller将军（美国空军空中机动司令部司令）喜欢说，‘哪里有战斗机，哪里就有油轮’。一方面，我们享受这种网络化联合部队所带来的好处，而另一方面，我们也应该为这种合作理解做出贡献和分享。我们的一些资源可能只是为了传递信息，一些资源可能会从自己的系统中提供自己的数据。可能我们并不真正知道战区所有事情的全貌，但我们知道我们在战区的边缘或附近有着可利用的资源。”

Rueter说，下一步，他计划将开始在他们的试验中“编织”更大的美国空军计划，比如高级战斗管理系统（ABMS），这是美国空军完成联合全域指挥和控制的平台。

罗德岛美国空军国民警卫队第143空运联队和加利福尼亚美国空军国民警卫队第146空运联队都在试验中发挥了“重要作用”，他们将战术数据链路系统发送到了查尔斯顿联合基地和刘易斯-麦克霍德联合基地，他们的飞机从这两个联合基地起飞并进行试验。

Rueter说：“美军各军种的合作关系对于美国空军空中机动司令部在高级战斗管理系统和联合全域指挥和控制试验中的成功来说至关重要。”（国家工业信息安全发展研究中心
刘彧宽）