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美国三个军种发布“未来垂直起降飞行器”指标
2019-04-10

    【据Breakingdefense网站2019年4月5日报道】为了确保其“未来远程攻击机”(FLRAA)能够在与俄罗斯或中国的战争中具备足够的生存力,美国陆军已将其速度和航程指标在现役直升机的基础上大幅提高。但是,昨天发布的一份联合信息征询书显示,美国特种作战司令部(SOCOM)和海军陆战队对“未来垂直起降飞行器”(FVL)提出了比陆军更高的性能要求。 特别是海军陆战队,不仅提出了更为极端的航程和速度指标——因为他们必须从船上飞到岸上,然后再飞到内陆——而且还需要额外的功能,如空中加油能力和内埋武器。此外,除了用于运输/突击运输的基本型外,海军陆战队还需要一个武装型改型。 然而,虽然陆军提出的性能指标相对来说最低,但其是迄今为止唯一一个提出了明确的价格目标的需求方:每架飞机不超过4300万美元。海军陆战队和SOCOM版本的价格则肯定会更高。

    陆军目前几乎已明确承诺采购FLRAA来取代其数千架UH-60直升机,而SOCOM和海军陆战队则需要进一步说服才有可能加入采购项目中。但如果飞机的性能表现不佳,需求量最大的客户可能也将是采购意愿最低的客户。因此工业界不想只考虑陆军的需求,而放弃另外两个客户。 现在公布的这些都不是最终的。目前发布的只是FLRAA的信息征询书,当未来正式启动型号招标时,工业界依然可以对其反馈的信息中提出的性能、经费、进度等进行修改。如陆军近期就对其正在研制、用于取代M2布拉德利的“下一代作战车辆”的防护要求进行了削减,因为工业界对军方的性能指标草案进行了研究,并得出结论满足该指标的产品将过于笨重,无法用1架C-17运输机同时搭载2辆该车。 这些项目都是美国陆军改革的一部分,以更好地应对未来的大国之间的战争。新型装甲车是陆军六个现代化建设重点中的第二优先级,FVL则排在第三位;排在第一位的是超远程火炮。美国陆军正在寻求全面改进其现有技术,其中大部分技术在40年前里根时代就已投入使用。

    那么,来说,不同的军种需要的具体指标有什么区别呢?一些关键的参数如下:

    速度:陆军可接受的最低巡航速度,即基本要求,为250节(463千米/时);其预期指标要求是280节(519千米/时,与贝尔V-280的预期巡航速度相同)。海军陆战队的最低要求是275节(509千米/时),几乎与陆军的预期指标一样高;他们的预期指标是295节(546千米/时)。而实际上,仅仅对比这些数字仍然低估了二者指标的差异,因为陆军只要求在最大持续功率下达到这种性能(发动机在长距离飞行中能够维持的最高功率),而海军陆战队的速度指标则要求在90%最大持续功率条件下就要达到。 海军陆战队对短距冲刺任务有更高的速度要求,陆军并没有考虑这方面的需求。SOCOM没有提出具体的速度要求,这意味着他们可以接受陆军的指标。

    航程:陆军提出的无空中加油作战半径的最低要求是200海里(370千米),预期指标是300海里(556千米)。海军陆战队的门槛高于陆军的目标:最低要求为365海里(676千米),预期指标为450海里(833英里)。SOCOM在航程方面需求与陆军一致。 三个军种提出的指标差异是由各自不同的作战任务决定的。海军陆战队的FVL通常从他们的舰船上起飞,为了避免被从海岸上发射的反舰导弹攻击,他们必须停留在距海岸较远的距离外。而FLRAA的信息征询书中,陆军提出的任务需求包括:空中突击(如登陆部队)、特别是对山区的空中突击(由于海拔高而更加困难)、吊运榴弹炮和医疗后送任务,要求无空中加油航程为88至190海里(163至352千米)。)相比之下,海军陆战队则希望用于运输任务的基本型和武装攻击改型的航程都能达到365海里(676千米)。为了进一步提高航程,海军陆战队还希望他们的型别有空中加油装置,能够从加油机获得空中加油。陆军则希望其型别具备能够安装空中加油装置的空间。SOCOM的需求处于前两者之间:希望能够提供一个作为“B组件”安装的加油系统,但不是作为一个标准配置。

    部署:SOCOM只有另外一个独特的需求,但这是一个很大的需求。他们需要他们的型别能够用空军C-17运输机的进行运输。这就限制了飞机的最大尺寸,同时也需要一种简单的方法来折叠旋翼、机翼和其他突出部分。 当然,海军陆战队希望飞机能部署在海军的两栖作战舰艇上,这虽然比SOCOM提出的要求要低很多,但仍然对外形尺寸有较大的限制;此外海军陆战队还要求FVL能够在湿度大、海水腐蚀严重的环境下能正常工作;此外他们还要求其运输型装备一挺内置机枪,武装攻击型则要求能够兼容更多的武器。

    乘员:海军陆战队愿意在有效载荷方面做出让步。陆军(和SOCOM)希望FVL能够搭载12名全副武装的士兵,而海军陆战队可以将这一要求放宽到10人,即2名额外的空勤人员(如1名机枪手)和8名步兵。
每名士兵及其装备都需要分配365磅(166千克)的重量,减少乘员的数量会对降低其他方面的指标所带来的难度,例如为更多的燃料腾出空间。但仅仅如此尚不足以弥补海军陆战队想要的所有性能提升所带来的难度。

    进度:陆军希望在2021年秋天之前授出合同,2024年的完成首架机的建造,2030年首个建成满编的作战单位,并且还建议工业界“尽可能加快项目进度”;除陆军外,根据项目征询书中的信息,SOCOM和海军陆战队的计划将“大约两年后”开展。

    项目征询书中还表示,如果能够顺利完成,FVL将服役50年到2080年代。(中国航空工业发展研究中心 李昊)

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