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Bye公司的太阳能监视飞机首飞
2018-11-21
【据美国航空周刊与空间技术网站报道】电动飞机制造商Bye航宇公司首飞了太阳能无人技术验证机StratoAirNet无人机和Solesa有人监视飞机。有人驾驶的原型机于7月31日在科罗拉多区域机场首飞。
该飞机基于竞赛滑翔机,在15米翼展的机翼上表面装备了SolAero技术公司的先进薄膜光伏电池,集成进碳纤维符合结构中以降低重量。
公司CEO乔治•拜称:“我们最初在长跑道上空进行小尺度试飞,测试低速操稳性,飞控装置,重心调整,加速/减速,油门,阻力,电机和电池相应等问题,所有表现均符合预期。”
Bye公司的Sun Flyer 2电池驱动双座飞机于4月首飞。Bye公司目前与电机供应商西门子合作,希望Sun Flyer家族获得FAA训练和通用电动飞机认证。
StratoAirNet和Solesa家族希望满足政府长时间商用需求——包括巡逻、地图测绘、精准农业、搜救及监视任务。拜称飞机成本低、红外和噪音特征不明显。
沉默鹰无人系统技术公司是Bye航宇公司的子公司,将用其太阳能长航时无人机验证DARPA的飞行中激光束充电项目。
DARPA的防区外动力/能量补充--激光动力原型(Stand-off Ubiquitous Power/Energy Replenishment—Power Beaming Demo,SUPER-PBD)项目将使用沉默鹰无人机,航时5小时,机翼上使用SolAero的薄膜太阳能电池。
SUPER-PBD目标是演示无限飞行时间,使用“飞”和“边飞边充电”循环,是飞机无需着陆。项目伙伴包括纤维阵列激光器厂商Optonicus,光伏供应商SolAero以及Ascent太阳能科技公司。
2012年,洛•马验证了激光束为Stalker小型无人机充电,无人机有轻量光伏接收器和能量管理系统。无人机在风洞中靠激光能量飞行了48小时,然后在户外进行了白天、夜间和恶劣天气飞行测试。
激光束专业公司LaserMotive(如今名为PowerLight科技公司)一道演示了600米范围内用激光束直接追踪飞行中飞机的接收器,精度达到几厘米。
PowerLight继续开发相关技术,在美国国防部合同下开发在 “自由空间”为空中和地面无人机器和载荷无线充电。(中国航空工业发展研究中心 蔡琰)

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