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欧洲Hexafly-Int项目正在进行马赫数7-8的高超声速滑翔飞行平台缩比样机方案评审
2018-11-19

【据美国《航空周刊》网站2018年11月13日报道】欧洲及其国际合作伙伴在今年10月底开始进行“高超声速飞行试验-国际合作”(Hexafly-Int)项目中一型高超声速滑翔飞行平台概念方案的评审工作,预计在今年年底前完成全部评审工作。该飞行器计划在2020年进行飞行试验,其远景目标是发展一型能够2-3小时从欧洲飞至亚洲和澳洲的高超声速民用飞机。

Hexafly-Int项目是欧洲、俄罗斯和澳大利亚联合开展的一个国际合作项目,巴西有望在今年底加入该项目,因为飞行试验采用的助推器来自巴西,且发射场也在巴西。

该项目是欧洲“高超声速飞行试验”(Hexafly)项目的后续项目,Hexafly项目完成了马赫数8级民用运输飞机的概念方案设计。而Hexafly项目又是欧洲另外两个高超声速技术研究项目——ATLLAS项目(研究对象是马赫数5-6的高超声速民机)和LAPCAT项目(研究对象是马赫数5和马赫数8的高超声速民机)的后续项目。Hexafly项目深化研究了LAPCAT项目提出的多个方案中的MR2方案,MR2方案是一型设计巡航速度为马赫数8、采用双模态亚燃/超燃冲压发动机和乘波体布局的飞机。Hexafly-Int项目计划试飞一型速度马赫数7-8、无动力的滑翔飞行平台缩比样机。

Hexafly-Int项目具体参研单位包括欧洲航天局、法宇航(Onera)、德宇航(DLR)、意大利航空航天研究中心(CIRA)、比利时冯卡门流体动力学研究所(Von Karman Institute)等,合作伙伴包括俄罗斯中央空气流体力学研究院(TsAGI)、俄罗斯中央航空发动机研究院(CIAM)、莫斯科物理技术学院(MIPT)和格洛莫夫飞行试验研究院(LII),以及3所澳大利亚的大学和空客、瑞士RUAG公司等企业。

其中,项目安排TsAGI负责在2019年研制这型无动力的飞行试验样机(EFTV)。来自俄罗斯的参研单位同时也在研究带动力的EFTV,作为该项目的后续方向进行储备,目前正在进行CFD分析和风洞试验。(中国航空工业发展研究中心 廖孟豪)


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