权威国防科技信息门户
国防科技大数据智能情报平台
生产力促进中心会员招募
国防科技生产力促进中心
国外国防科技文献资料快报
公告:
国防科技生产力促进中心网上会员入会邀请函   国防科技工业准入渠道、申办程序取证务实培训班通知   DSTI推出国防军工单位电子邮件服务,特别优惠中   DSTIS国防军工信息资源内网服务系统2013年征订开始   下载黄页企业会员登记表 成为国防科技信息网会员  
美国联合技术航宇系统公司进行ACES-5弹射座椅火箭滑车试验,B-2A轰炸机将直接换装该座椅
2018-11-06

美国联合技术航宇系统公司进行ACES-5弹射座椅火箭滑车试验,B-2A轰炸机将直接换装该座椅

[据美国《航空周刊与空间技术》网站20181026日报道]20181025日,美国联合技术航宇系统公司(UTAS)利用F-16D“蝰蛇”机头火箭滑车,在600节(1100千米/时)的速度下成功完成了双人弹射型“先进概念弹射座椅-5”(ACES-5)的试验,该试验由UTAS自筹资金进行,使用了美空军提供的2个人体模型,其中坐在滑车前座的人体模型被称为“在役最轻乘员”( Lightest Occupant In-ServiceLOIS),模拟体重103磅(约47千克)的女性;坐在后座的被称为“大型人体测量研究模型”(Large Anthropometric Research DummyLARD)。试验中,两个假人都安全弹射出火箭滑车。《航空周刊与空间技术》应邀观摩了本次试验,模拟体重为245磅(约110千克)的男性。

ACES-5UTAS之前ACES-2的升级型,用来竞争美空军下一代弹射座椅。ACES-21978年投入使用,目前美空军主要作战飞机均安装该座椅。ACES-5座椅可为体重在103245磅(约47110千克)的空勤人员提供安全弹射。根据UTAS空军项目主管约翰·法伊夫(John Fyfe)的说法,ACES-5的最大特点是采用了一套头部和颈部被动防护系统,该系统连接到飞行员头盔,外形像棒球接球手的手套,这样弹射时飞行员头部不会砸入椅背或在高速来流中像风标一样随风摆动(可能导致颈部折断);另外,ACES-5在臂、腿约束等方面也有新特点;还采用GR7000型降落伞。其中,GR7000型降落伞可以轻易地使体重245磅(约110千克)的人员下降速度降低到24英尺/秒(约7.3米/秒)。法伊夫说这一点很重要,因为美空军安全中心的数据显示:一旦弹射,45%的伤害来自降落伞着陆时人员撞地。

美空军接下来为期6个月将开展下一代弹射座椅的可行性研究工作,其高潮将是拟在新墨西哥州霍洛曼空军基地进行的演示。UTAS和另一家弹射座椅制造商马丁-贝克公司都正在为此准备。霍洛曼基地的演示将要求2家公司都完成600节(1100千米/时)速度下的火箭滑车弹射,UTAS自筹资金完成的前述试验已达到这一速度。美空军计划在2019年年中发布下一代弹射座椅竞争招标书。按计划,下一代弹射座椅将取代美军现役大部分作战飞机的现用弹射座椅,但除了B-2A轰炸机。考虑到飞机可用度问题,美空军决定单独升级B-2A飞机的弹射座椅,而不是等待下一代弹射座椅竞争完成;其他飞机选择换装竞标获胜者,这是考虑到安全性要求。在弹射座椅需要维护时,B-2A飞机将需要停飞大约22天。因为这需要打开B-2机体上部的2个口盖,但这样会损害该机的低可观测表面,需要大约22天才能恢复涂层。美空军进行的一项成本效益分析确定,使用模块化弹射座椅升级B-2A会产生“显着差异”。法伊夫透露说在整个2019年,ACES-5座椅将被直接安装到B-2轰炸机上。(中国航空工业发展研究中心张洋)

 


 


相关新闻

DSTIS 国防科技工业信息服务系统
中国核科技信息与经济研究院 中国航天工程咨询中心 中国航空工业发展研究中心
中国船舶工业综合技术经济研究院 中国船舶信息中心 北方科技信息研究所 工业和信息化部电子科学技术情报研究所
DSTI简介 | 大事记 | 网站动态 | 产品介绍 | 广告服务 | 客户服务 | 联系方式 | 共建单位 | 合作媒体  
国防科技信息网 dsti.net © 2006 - 2018 版权所有 京ICP备10013389号