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GAO警告商业载人计划的再度延期将威胁对国际空间站的使用能力
2018-09-03
 [据本站2018年7月17日综合报道]美国政府问责署(GAO)7月11日的一份最新报告称,NASA内部估计“商业载人航天计划”还会继续延期,因此建议NASA向国会及时分享更多的计划表信息,并制定应急计划以保持载人进出国际空间站的能力。NASA正与SpaceX公司和波音公司合作,试图通过“商业载人航天计划”让美国重获将宇航员送至国际空间站的能力,但这两家公司飞船的首飞日期已经历多次延期。
 
  SpaceX和波音公司的飞船在正式载人飞行前需要通过无人测试飞行、载人测试飞行以及NASA的认证。 此前公开的时间表要求波音公司和SpaceX公司在8月份进行无人试飞,并分别于11月份、12月份进行载人试飞。根据该时间表,波音、SpaceX公司将获得NASA的认证,分别于2019年1月、2月将宇航员运送到国际空间站。
  但是,根据NASA内部的进度风险分析评估,波音公司和SpaceX公司可能不能实现该计划表,相关日期甚至会出现大幅推迟。最新分析的平均数据显示,波音的认证日期将在2019年12月,SpaceX将在2020年1月。GAO的报告指出,“再三的延期可能会扰乱美国对国际空间站的使用能力”。
  据悉,美国宇航员如今要想搭乘俄罗斯“联盟号”前往国际空间站需向俄罗斯缴纳高昂的“船票费”,且这笔费用连年上涨。美国已为2019年预定了两个座位,以防止商业载人飞行项目继续出现推迟。即使NASA使用2019年的“联盟号”“船票”,其载人进入国际空间站的能力仍会有一年空缺。此后如果SpaceX公司或者波音公司仍然没有准备好载人飞行,到时NASA要想继续购买俄罗斯飞船的座票,或许需要等待新“联盟号”飞船组装完成,或将额外花费3年时间。

  GAO表示,如果商业载人认证延期到2020年,NASA需要制定应急计划以维持向国际空间站运送宇航员的能力。NASA提出了一些方法来解决潜在的空缺期,包括延长搭乘“联盟号”飞往国际空间站的时间表至2020年1月。
  NASA今年早些时候也表示正在考虑延长载人演示飞行期,让宇航员在空间站停留几个月,以维持美国的太空存在。GAO还指责NASA没有及时分享更新的时间表信息,建议NASA在向国会提交的季度报告中纳入其进度风险分析。(中国航天系统科学与工程研究院 田甜)

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