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日本8家企业入围世界百强军工榜 ,国防工业在问题中持续发展
2018-08-16

     [据防务新闻网16日消息报道]依据日本防卫省发布数据,2017财年日本国防承包商前10家企业共获得价值75亿美元的合同,其中9家企业进入世界百强国防承包商名单,三菱重工和川崎重工2家企业更是位列榜单的前半部分。日本企业正在参与的国防项目包括陆上自卫队的新型轮式自行火炮、坦克、装甲车等,此外,海上自卫队将服役更多具备弹道导弹防御能力的驱逐舰、多用途驱逐舰以及潜艇。

     尽管如此日本国防工业仍然面临一些问题。目前,日本国防工业持续从美国政府获得大量合同,但日本国防工业界对以高价通过美国对外军售获取大件武器装备以及日本进军全球军火市场的前景仍然不明朗感到担忧。

     为了应对周边军事力量崛起以及朝鲜核弹道导弹威胁,日本越来越依赖通过美国的对外军售计划(FMS)购买大型防御性武器,如采购洛克希德·马丁公司的F-35联合攻击战斗机和弹道导弹防御相关系统等,但这一做法减少了日本本土企业可用的国防预算份额。

     根据国防部的数据,日本在FMS采购方面的支出从2011财年的3.9亿美元增长到2016财年的44亿美元,增长了十倍以上,尽管这一数字预计将在本财年略微下降,但事实上日益增加的FMS支出给日本国内国防工业的政策施加了压力。自20世纪70年代以来,日本开始实施国防工业自主化政策,要求其国防工业在满足国防需求方面达到自主水平, FMS采购通常只占当地行业参与的最低限度。在这种自治政策下,日本国防工业基本实现自主,建造了目前所有在日本海上自卫队服役的船只,最近该国已能够建造自己的战斗机,尽管F-2战机是对洛克希德马丁F-16战机的大幅修改。

     日本政府始终致力于支撑其国防工业基础。例如,尽管三井造船和日本海洋联合造船两家公司在总体合同竞争中败于三菱重工,但仍然获得了建造8艘多用途驱逐舰一部分的合同。但受日本国防市场规模限制,日本国内武器采购和维修成本较高,这是影响日本推动其国防工业自主化的障碍之一。例如,彭博社报道说,日本财务省曾建议放弃三菱C-2运输机的生产,转而购买洛克希德C-130J“大力神”运输机,后者虽然货物运载量较少且运行速度较慢,但其成本仅为本国产品的一半,并能够更好地在半开发机场运营。

     从长远来看,鉴于地缘政治和工业现实,日本应考虑需要多大程度上维持国防工业基础的自主。根据德国柏林自由大学东亚研究院爱因斯坦博士后科里华莱士的说法,日本维持国防工业自主的最佳方法是让国内产业“更好地融入外国购买计划”,并接受跨国合作研发某些系统,以保持日本企业的国防工业自主性。

     日本安倍内阁放宽了有关国防出口的法律,这使日本企业更容易在海外出售武器装备及相关技术。然而,日本企业的出售对象国家仍然存在一些限制,自2014年法律放宽以来,日本尚未完成成功的国防出口销售。部分原因是由于日本国防企业在全球军火市场上缺乏有关预算成本的经验,在与更精明的西方企业竞争中,日本企业无法获得更具预算意识的潜在客户。 (中国船舶信息中心 欣阳)

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