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印度P-75(I)国产潜艇项目再次遭遇挫折
2018-02-06
    [据印度防务新闻2018年2月6日报道] 在印度国防采办委员会宣布延期18个月后,P-75(I)潜艇项目仍未能选出相应的本土船厂和国外原始设备制造商。P-75(I)潜艇项目涉及6艘柴电潜艇的建造,价值109亿美元,2月6日是之前确定的“必要性确认”(AoN)阶段的最终期限。

    错综复杂的过程:
    印度军船造船厂一位不愿透露姓名的高级官员称,所有的国防采购案都需经过错综复杂的采购程序,首先是“必要性确认”阶段,其后是招标阶段。P-75(I)项目最早于1999年提出。延期使各方利益都遭受了损失。注意的是,该项目原本是战略伙伴(SP)模式下的第一个项目。

    建造计划:
    作为印度30年潜艇建造计划第一阶段的第二部分,P-75(I)项目计划建造6艘潜艇。该计划于1999年由印度内阁安全委员会批准。

    2014年10月,印度国防采办委员会(DAC)批准,所有六艘潜艇将采取一家国外合作伙伴提供技术转移,由一家印度船厂建造的模式。同时,项目还批准组建了一个多学科核心委员会以认定合适的印度船厂。尽管核心委员会选定了5家候选船厂,包括:印度斯坦船厂,船坞公司,加登里奇造船工程有限公司、L&T造船厂和瑞来斯防务公司(Reliance Defence)造船厂,但一般认为后两家船厂是符合项目要求的竞争者。

    原因分析:
    消息来源称,核心委员会已于2015年5月向国防部长提交了报告,并于9月在国防采办委员会讨论。会上确认该项目将如专家委员会推荐的那样,基于战略伙伴模式。战略伙伴模式旨在吸引私营企业与外国实体结成伙伴关系参与印度军用平台,如潜艇和战斗机的建造。战略伙伴政策中有一条规定,即“国防部应引入国防领域国有部门(PSUs)并考虑安排生产任务,包括项目技术转移”。考虑到这一点,原本计划只作为伙伴参与P-75(I)项目的马扎冈船坞有限公司和印度斯坦船厂,可能想参与竞争,因为他们拥有现成的基础设施。(中国船舶工业综合技术经济研究院 程大树)

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