权威国防科技信息门户
招聘
生产力促进中心会员招募
国防科技生产力促进中心
国外国防科技文献资料快报
公告:
国防科技生产力促进中心网上会员入会邀请函   国防科技工业准入渠道、申办程序取证务实培训班通知   DSTI推出国防军工单位电子邮件服务,特别优惠中   DSTIS国防军工信息资源内网服务系统2013年征订开始   下载黄页企业会员登记表 成为国防科技信息网会员  
极光公司直升机自主飞行系统验证进入最后阶段
2017-11-15
【据美国航空周刊与空间技术网站2017年11月6日报道】极光公司研制的直升机自主飞行系统近日进入最后的验证阶段。该系统能够使任何直升机具备自主飞行任务能力,用于执行再补给或医疗后送等任务。
近日,极光公司开发的可选有人驾驶UH-1H直升机已经获得了美国联邦航空局的特殊试飞性认证,标志着其可以进行后续的飞行验证试验。
这架UH-1H验证机安装了极光公司研制的自主飞行系统“战术自主性空中后勤保障系统”(TALOS),属于海军研究办公室的“自主性空中货运/通用系统”(AACUS)技术验证项目。
这架UH-1H验证机加装了数字化电传飞控系统,并被重命名为AEH-1(自主能力H-1)。AEH-1首先取得了FAA试验类别下的研究及开发飞行试航性认证,随后根据FAA的8130.34条令取得了可选有人驾驶飞行器试验试航性认证,使其能够在一名驾驶员的监督和控制下进行无人飞行试验。
AEH-1的改动包括加装了数字化电传飞控计算机和多个作动器,与现有的液压助力机械操纵机构和驾驶杆连接,能够给驾驶杆提供反馈,使飞行员能同时接收到自主系统的操纵量。
此前,极光公司在DA42和塞斯纳“大篷车”通用飞机上对类似的数字化飞行控制系统进行了验证。这次装在AEH-1上的数字化飞控系统则是专门设计用于与TALOS直接对接。
TALOS系统设计用于让人类操作员监督控制无人飞行器,可给飞行器下达“从A点飞行B点,并保证飞行安全”这样宏观的指令,TALOS系统则基于当前的知识(如预存的地形图)自主完成任务规划,在飞行过程中,TALOS将使用其搭载的多个传感器探测路径上的障碍物等环境信息,并对任务规划进行实时调整。飞行员可以随时断开飞行控制系统,手动选择飞行路线。
TALOS包括一个装在机鼻的计算机单元和一个传感器单元。传感器单元包括激光雷达、摄像机、激光测距仪及其他传感器组件,使TALOS具备自主导航、自动探测障碍物、自动选择评估着陆点等能力。
截至目前,TALOS系统已经在波音公司AH-6“无人小鸟”、贝尔206等机型上进行了验证。这次的AEH-1将是该系统最后的闭环验证。(中国航空工业发展研究中心 李昊)

相关新闻

DSTIS 国防科技工业信息服务系统
中国核科技信息与经济研究院 中国航天工程咨询中心 中国航空工业发展研究中心
中国船舶工业综合技术经济研究院 中国船舶信息中心 北方科技信息研究所 工业和信息化部电子科学技术情报研究所
DSTI简介 | 大事记 | 网站动态 | 产品介绍 | 广告服务 | 客户服务 | 联系方式 | 共建单位 | 合作媒体  
国防科技信息网 dsti.net © 2006 - 2017 版权所有 京ICP备10013389号