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极光飞行科学公司将评估NASA电推进客机设计方案
2017-10-27
[据英国《飞行国际》网站2017年10月24日报道]NASA希望从极光飞行科学公司获得关于涡轮电推进商业飞机概念系统级性能的第三方评估意见,以便启动多年设计流程的下一轮迭代。
波音公司在10月5日宣布收购极光飞行科学公司,该公司将对NASA采用后边界层推进单通道涡轮电推进飞机(STARC-ABL)概念进行综合评估。
后边界层推进单通道涡轮电推进飞机概念是NASA下一代波音737-700量级商用飞机的首选方案,该类飞机的目标是满足NASA设定的2035年揘+3?#25490;放目标。
NASA早前曾研究了采用支撑翼的电动飞机概念和采用气体发生器的混合翼概念方案,推进器阵列排布在机翼后缘。
根据合同,STARC-ABL符合自30年代的商业飞机传统的?#26426;身圆筒和机翼?#22806;部轮廓。唯一的例外是,电动风扇安装在尾部,通过吸取流过机身的边界层气流产生电力和推力。
除了后装推进器外,STARC-ABL左右机翼下挂装有齿轮风扇发动机。飞机上的三台电动机将产生5.4兆瓦电力,通过1000伏非超导电缆配送给飞机。
自项目2012年启动以来,NASA最近组织了第二次设计迭代,称之为STARC-ABL版本B。NASA计划在未来3年再进行两轮迭代。
第一步,极光飞行科学公司将评估NASA的纸面概念方案是否能够满足其严格的排放目标。
随着自主飞行控制技术和复合材料结构的发展,电动和涡轮电动力飞机已经成为极光飞行科学公司的专长之一。该公司还在承担国防高级研究计划局(DARPA)的项目,开发名为XV-24A?#38647;击?#30340;分布式混合电推进的无人机。(中国航空工业发展研究中心 许赟)

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