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西科斯基ALIAS第三阶段项目价值3570万美元
2017-01-10

[据美国《军用航宇电子网站》2017年1月6日报道] 去年12月,美国防高级研究计划局(DARPA)宣布授予西科斯基公司3570万美元的“机组人员驾驶舱工作自动化系统”(ALIAS)项目第三阶段合同,进入该项目的最后研发阶段。

ALIAS项目旨在发展即装可用的飞行自动驾驶系统,降低对副驾驶的需求,可以配装美国80%的军用多人驾驶飞机。该项目的主要目标之一是实现ALIAS座舱自动驾驶系统可在一个月之内安装到全新的飞机上;在一天之内安装到现役飞机上。

2015年3月,西科斯基公司赢得ALIAS项目第一阶段价值800万美元的合同。在该阶段,西科斯基使用了公司于2013年引入的Matrix技术,其可赋予旋翼机和固定翼飞机高等级的系统智能,以便在人类少量监控的情况下完成复杂的任务。Matrix技术帮助ALIAS项目在第一阶段发展系统和软件,以提升无人机、可选有人飞机和有人驾驶垂直起降飞机的性能、可靠性和安全性。在第一阶段,西科斯基和西科斯基创新工厂(西科斯基飞机公司快速原型化工厂)、国家机器人工程中心以及Veloxiti公司等合作伙伴,在包括UH-60“黑影”直升机和其他军用飞机上应用了自主技术。

2015年8月,西科斯基公司获得价值980万美元的第二阶段合同。在该阶段,西科斯基公司在两架不同的塞斯纳208“凯旋”固定翼飞机、一架钻石DA-42固定翼飞机和一架西科斯基S-76直升机上成功完成ALIAS系统飞行验证。

在项目第三阶段,西科斯基公司将把ALIAS系统安装到若干不同类型的飞机上开展飞行验证。在2018年2月第三阶段结束时,DARPA希望西科斯基公司验证其ALIAS系统适装各类飞机的能力,并至少进行12小时的由指令操控的自动飞行,包括起飞、降落、系统故障诊断和响应等全流程。

西科斯基公司在ALIAS项目开始之前已开展大量自主飞行研究工作。2013年,启动了公司内部的自主研究项目,在S-76民用直升机上安装了线传飞控和Matrix技术套件,并命名为“西科斯基自主研究飞机”(SARA)。SARA可对软件和硬件进行快速飞行试验,包括多光谱传感器等。2014年,公司和美国陆军合作完成了“有人/无人再补给空中运输”(MURAL)项目,改装了一架可以进行自主和远距监控飞行的“黑鹰”直升机。(中国航空工业发展研究中心 袁成)

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