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飞行国际2017年度预测:“超美洲豹”——超级困境
2017-01-10

【据飞行国际网站2017年1月3日发布文章】无论是空中客车直升机公司的发布的声明,还是集团首席财务官哈拉德•威尔海姆(Harald Wilhelm)的访谈,都没有表现出公司对H225“超美洲豹”大型双发直升机在北海恢复飞行的强烈意愿。2016年4月29日,一架H225在挪威西海岸附近海域飞行时坠毁,导致13人死亡。事故调查显示,坠机原因是主减速器故障,随后欧洲航空安全局(EASA)对H225/AS332L2系列直升机发布了飞行禁令。

尽管EASA随后取消了这禁飞令,但是挪威和英国仍然保留了本国的H225系列直升机的禁飞令,坚持要事故调查人员找到导致主减速器故障的根本原因,这一点让威尔海姆十分不满。

目前,空客直升机公司在这件事上面临三重问题。首先,它必须说服挪威和英国的民航当局,使“超美洲豹”可以继续投入飞行运营,这一过程似乎不可能非常迅速。

第二,即使空客清除了这一障碍,石油和天然气市场仍然萧条,仅存的市场也已经被其他型号的直升机,主要是西科斯基S-92所占领,这导致“超美洲豹”无法获得市场需求。当然,在一些任务领域中,H225的能力和经济性更为理想,但到目前为止这个行业的产品同质化仍然比较严重。

第三,假设H225重新获得了适航部门和市场的认可,仍存在一个挑战将是说服那些需要乘坐直升机的海上工作人员和飞行员重新接受该产品,但目前来看,这些人员的态度没有什么解冻的迹象。因此,2017年对空客直升机公司的H225系列产品来说可能仍是一个困难的年份。(中国航空工业发展研究中心 李昊)

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