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NASA启动改善机场空中交通流量的5年ATD-2技术验证项目
2016-06-27

【NASA网站2016年6月23日报道】为支持向下一代空中交通系统(NextGen)的转变,NASA正式启动了5年的空域技术验证-2(ATD-2)研究,并将与联邦航空局(FAA)、空中交通管理技术公司以及相关机场和航空公司开展外场试验。美国运输部长安东尼•福克斯(Anthony Foxx)、NASA局长查尔斯•波尔顿(Charles Bolden)当天参加了ATD-2实验室的开放仪式。

ATD-2将试验探索如何最佳使用信息以更好规划和安排飞机飞行的有关技术。ATD-2技术将把规划飞行中不同阶段的人们联系起来,使各阶段飞行计划相互协调。ATD-2的计算机驱动的行程安排工具将帮助交通管理人员在机场最繁忙时段如何降低拥堵、改善离港时间做出最好决策。

ATD-2将在夏洛特机场的新研究实验室中开展,该机场与其它东海岸机场距离不远,将构成一种“大都会区”运营类型,即1个或更多个民用机场共享空域,为至少一座主要城市提供服务。夏洛特机场与亚特兰大的Hartsfield-Jackson机场以及华盛顿特区共享空域。美利坚航空(American Airlines)是夏洛特机场的主要航空公司,并将深度参与ATD-2试验。

ATD-2试验将在未来5年内分成三个阶段开展研究:

第一阶段,基本的到达、离港和地面综合系统验证,包括夏洛特和华盛顿特区空中交通管制中心的FAA的地面合作决策概念。该阶段将从2017年9月开始,评价工作持续到2018年。

第二阶段,包括行程安排场景的扩展验证,将包含亚特兰大空中交通管制中心以及NASA和FAA技术的更综合的融合。该阶段将从2018年9月开始,持续到2019年。

第三阶段,在夏洛特、华盛顿和亚特兰大空中交通管制中心的持续外场验证,开始在达拉斯-沃斯堡机场、航站管制与空中交通控制中心环境开展大都会区协调程序试验。大都会协调程序是一种用于协调大城市区域内争夺相同有限空域的多个机场离港的系统。该阶段将从2019年9月开始,持续到2020年。

NASA预计,ATD-2每个阶段的成果将为下一阶段工作提供信息。一支NASA-FAA研究转化团队将对每个阶段的成果进行评审,某些运营变化可能随时在试验机场获得应用。(中国航空工业发展研究中心 吴蔚)

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